Prodaje se buldožer SHANTUI 38,5ton SD32-C5 s jakom građevinskom sposobnošću
Okvir tipa čamca velike nosivosti: Struktura okvira tipa čamca i lijevana i zavarena stražnja osovina imaju visoku nosivost, visoku otpornost na udar i moment savijanja, manje zavarivanja, visoku čvrstoću, visoku pouzdanost i sigurnije unutarnje dijelove.
Novi okvir valjka gusjenice i završni pogon veće trajnosti: Planetarni završni pogon odlikuje se malim volumenom, velikom nosivošću i velikom čvrstoćom ugradnje u ravninu. Integrirani okvir valjka gusjenica odlikuje se velikom trajnošću, velikom otpornošću na nakupljanje blata i trošenjem na putu, te dug život.
Dvostruka pogonska struktura amortizera veće trajnosti: Novo dodani sklop amortizera apsorbira udarno opterećenje radi zaštite pogonskog sustava. Instalacija pogonskog sklopa koristi poluvješeni elastični amortizer kako bi se izolirao prijenos udara i udvostručio opsežni vijek trajanja.
Noseći dijelovi veće otpornosti na habanje: Vlak kotača izrađen je od materijala otpornih na habanje visoke čvrstoće, s ukupnom debljinom kaljenog habajućeg sloja 2 puta većom od domaćih konkurentskih proizvoda, a rezni rubovi i završni dijelovi deblji za> 20% od onih domaćih konkurentskih proizvoda.
Učinkovitija zamjena modula: Pogonski modul, putujući modul i modul napajanja mogu se rastaviti / sastaviti i zamijeniti neovisno bez međusobnog utjecaja ili oslanjanja na okvir kako bi se ostvario vraćeni popravak ili neovisna zamjena sklopa modula i skratilo vrijeme zamjene modula za> 2/3.
Bolje optimizirane performanse podudaranja modula: Poklapanje pogonskog modula i pogonskog modula optimizirano je za postizanje visoke operativne učinkovitosti i brzog odziva na ubrzanje te povećanje brzine okretanja unatrag za> 7%.
Bolje udobno i precizno upravljanje jednim upravljačem: Kontrolni sustav nadograđen je na način rada s jednim upravljačem kako bi se postigla preciznija kontrola, velika osjetljivost i ušteda rada te brzi odgovor.
Moćniji plutajući putni sustav: U plutajućem putujućem sustavu valjci gusjenica uvijek održavaju kontakt s lančanim gusjenicama kako bi povećali površinu kolosijeka i poboljšali vučnu silu pod složenim neravnim cestama. Cilindri imaju ujednačeniju i razumniju primjenu sile i duži vijek trajanja, a oštrica veću probojnu silu u tlo.
Učinkovitije podudaranje s punom snagom: Oslanjajući se na istraživanje i razvoj i sposobnost napajanja za cijelu industriju, sustav podudaranja s potpunom snagom uzimajući u obzir i snagu i ekonomičnost goriva razvijen je neovisno kako bi se osigurala izvrsna ekonomičnost goriva pri velikoj stopi opterećenja (75% -90%) uvjeti.
Visoko efikasno sagorijevanje i mala potrošnja goriva: Zahvaljujući optimizaciji izgaranja, elektronička tehnologija upravljanja ubrizgavanjem motora CELECT podudara se s naprednim dvopulsnim brijegovima za ubrizgavanje goriva i optimiziranim podskupinama klipnih i klipnih prstena kako bi se postiglo visoko efikasno ubrizgavanje goriva i precizno i stabilna kontrola, smanjuje potrošnju goriva i zadovoljava Euro-IIIA propis o emisiji.
Sustav kontrole temperature s malom potrošnjom: Brzina ventilatora inteligentno se kontrolira kako bi se smanjio gubitak energije, a istovremeno jamči optimalnu radnu temperaturu rashladnog sustava, ostvaruje minimaliziranu potrošnju energije.
Manje točaka održavanja: Kako su mjesta punjenja masti manja za lopatice tipa K, podmazivanje nije potrebno za remenicu ventilatora s kontroliranom temperaturom, a mokra kočnica nema kočnu traku i ne može se podesiti, količina mjesta za podmazivanje je smanjena za 5 ~ 8 za stroj.
Manje radnih sati za popravak: Zavoji pogonskog sustava izravno su povezani radi spremanja prilagodbi, šasija je nadograđena do zaokretnog ovjesa kako bi se postigla jednostavnija instalacija, prešanje velikim prešama nije potrebno za konačni pogon, a zavarivne spojeve zahtijevaju nema profesionalne prilagodbe tako da se smanjuju ukupni radni sati za popravak.
Manje kvarova s ugrađenim uljnim putovima: Pogonski sustav prihvaća ugrađeni uljni dizajn kako bi smanjio količine priključaka, dijelova i točaka kvara cjevovoda i kabelskog svežnja. Nagnute cijevi za ulje radnog hidrauličkog sustava ugrađene su u potisne šipke radi lakše zaštite i manje kvarova.
Ekološki prihvatljiviji postupak čišćenja: Zapečaćeni dizajn modula uklanja curenje ulja i ostvaruje čiste postupke.
|
Naziv parametra |
Standardna verzija |
|
Parametri izvedbe |
|
|
Radna težina (kg) |
38500 |
|
Tlak tla (kPa) |
92,7 |
|
Motor |
|
|
Model motora |
QSNT-C345 |
|
Nazivna snaga / nazivna brzina (kW / o / min) |
257/1900 |
|
Ukupne dimenzije |
|
|
Ukupne dimenzije stroja (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Učinak u vožnji |
|
|
Naprijed brzina (km / h) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6,7 F3: 0-11 |
|
Brzina vožnje unatrag (km / h) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Sustav šasije |
|
|
Srednja udaljenost kolosijeka (mm) |
2100 |
|
Širina obuće (mm) |
560 |
|
Duljina tla （mm） |
3210 |
|
Kapacitet spremnika |
|
|
Spremnik za gorivo (L) |
587 |
|
Uređaj koji radi |
|
|
Tip oštrice |
Polu-U oštrica |
|
Dubina kopanja (mm) |
589 |
|
Tip ripera |
Podrivač s jednim drškom / trokrakim nosačem |
|
Dubina vađenja (mm) |
Maksimalno 1.376 (jednostruka) / 871 (trokraka) |
